【蔚来et7怎么样】蔚来et7口碑好不好-米乐平台

et7 帅帅的et7提车一段时间啦了，中大型轿车，舒服，当时选车的时候预算只有50w，想买台车，不仅能兼顾家用，同时也要接一下用户，一个月跑的公里数会比较多，之前一直在看5系，a6，e级，还有es300h，5系、a6、e级怕以后出问题多，而且油费也好贵，不过空间都很舒服，es300h的话，油电混合，省油是省油，不过没有56e空间大，还要加价，就很不爽，一直在考虑，随后在一次偶然的机会，在广场看到蔚来，就进去看一下，一眼相中et7，帅，而且是纯电。当天试驾，就决定下订，1个月后就能提车了。 动力：et7据说官标零百加速是3.8s，实测没开过，也没试过，毕

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这是一款很个性的中大型车，优点就是颜值高，操控感好，配置也算非常用心。具有不错的性价比。 外观：外观透露着一种浓厚的科技元素，看起来仿佛像是来自未来的车子，非常时尚，开出去的时候回头率特别的高。大家都说好看，我非常喜欢！ 内饰：这款车子内饰的做工还是比较用心的，没有明显的接缝处，看起来非常的细腻，有质感。坐在上面的时候，就感觉是在开燃油版本的豪车一样，各种功能一应俱全。 空间：空间特别大，我想这一点没有人会否认吧，不管是前排的驾驶位，还是后排和储物空间，都让人感到十分惊喜！后排即使坐下三个成年男性都不会显得很拥挤！ 配置：车子配置没有什么问题，各种功能都

提车快七个月了，每个月平均差不多要开一千多公里，当然和能开的大佬们比是小巫见大巫。 当时选车因为选的75度电池，所以落地差一丢丢到50万，没有吃到最初的购车优惠，不过有国补，也不错。虽然不算便宜，但是我心里还是觉得值。 大半年了，车上的功能也基本体验的差不多了，有优点，有缺点，待我为你慢慢道来。 【购车经历】： 基本上出于颜值和各项优雅性的功能配置，还有宽敞的内部空间等原因 【能耗方面】： 我的是75度电池，cltc标准续航是530km，我如果春秋季开的话，以我的日常使用场景可以跑到380-40

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【购车经历】 商场闲逛相中蔚来，被蔚来颜值折服，综合比较各家新能源，觉得蔚来各方面都不错，尤其补能优势巨大，虽然贵一点，但是看个人吧，你觉得你愿意为其溢价部分买单就去买，我就是觉得仅一个换电多加10万值得，更别提他的外观颜值、各种服务了，毫不犹豫下订蔚来。 【用车成本】 用车九个月，一开始花了4000多买保险，但是又抽中了1万块钱补贴，开始两三个月舍不得换电池，在家冲电，一个月百来块钱，后面就没用过家冲桩，都是免费换电没付过费，合着我好像还回了点本，哈哈😄 【能耗表现】 秋冬22左右，春夏18左右，短途比较耗电，长途尤其是城区快速路天不冷的情况下

🚗购车经历 一直没有放弃油车，主要是因为充电会消耗比较多的时间，偶然的机会了解到蔚来的换电模式，五分钟就能满电出发，让我彻底打消了顾虑，很快就锁定了et7，可以换电，没有电池衰减的焦虑，今后还能跟上科技进步，体验更大容量电池，香，真香😄 ⛽电耗表现 冬天上下班路况属于极度拥堵，基本电耗在21度/百公里，高速路况电耗能到19度/百公里；估计夏季电耗应该还能降低2度左右。100电池，冬天上下班基本320公里左右需要换充电，高速上450公里就需要补电～仅供参考 😯最不满意 换电站布局目前江浙沪很丰满了，到我所在的西南地区换电站数量太少，长途会有里程焦

【购车经历】 提车将近3个月了，我买的是75度电池标准版的et7，外观颜色选的是et7宣传的主打颜色南极星蓝，这个颜色第一次看到实车就种草了，比黑色要显得更深邃而且耐看。内饰选的是经典的白色内饰，白色会显得干净有高级感。对于et7的外观和内饰方面确实都挺满意的，颜值很高，内饰的细节处理也很细腻，用料都比较扎实，算是物有所值了。 配置方面et7也算是很有诚意了，作为蔚来二代平台的第一款旗舰轿车，基本上蔚来把能配置的功能都放到et7上面了，大家期待很久的电吸门，终于在et7上配上了，让866车主羡慕不已。轻轻一关车门就自动吸合了，而且开门的时候，手一放到门把

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就一个帅字😜😜

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购车经历：22年上半年的某一天，被同事拉去试驾蔚来，也是第一次深入接触蔚来，觉得电车还挺有意思。后面慢慢开始了解，8月的一天陪媳妇去万象城，顺路去蔚来店逛了下，下单了心心念的et7，等车3个月，11月提车。 总体感觉： 1外观：无敌的存在，真是长在我的审美上，怎么看怎么喜欢 2内饰：金沙米 翻毛皮顶，可盐可甜。但是江淮品控不敢恭维 3操控：对于一台车身超5米的轿车，小七配备的双电机 空气悬挂应付各种操控情况游刃有余 4续航：3个字“不稳定”，高速跑过16-18，市区通勤跑过20-24，只能说受驾驶环境、驾驶习惯等因素影响太大。好在蔚来换电 自家充电桩补能

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【购车经历】 看到这款车首先是心动，我一直喜欢行政款轿车，离财富自由还有距离，迈巴赫也是心中最终的梦想。突然看到了et7，觉得可以尝试，从未动过油转电的念头，看到它，心心念念。那就拿下吧，x3换小7。 【用车成本】 几乎就是换电足矣，一周充一次，盲盒抽中75℃回去就充满，设定晚上加电，省钱，还不操心。 【能耗表现】 因为是冬天开，一直空调，也不计算成本。350km是常规，对我往返70km的里程来看，3天半，用光。 【最不满意】 全铝车身，划痕十分明显。还有就是售后团队，接待满分，修车师傅偏年轻，可能是零配件以换为概念，都不太懂电车，抱着电脑修。搞不定就配

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作为一名蔚来的双车主，我使用et7已经有大半年时间了。我非常满意这款车的整体使用体验，外观时尚、内饰大方、空间宽敞、驾驶感受流畅。 它整车的线条流畅，设计感很强，使人印象深刻。车头线条硬朗，车尾层次感十分丰富。除此之外，还有很多设计细节，如智能矩阵led大灯、隐藏式门把手等，都是我心仪的。不过放弃蔚来原来的心跳尾灯而改用辨识度不高的贯穿式尾灯是我不满意的地方。 车内饰非常简洁大方，整车采用了极简主义风格，没有过多的按键，而是使用了一块巨大的中控屏幕，操作起来非常方便。此外，et7还具备舒适的座椅、宽敞的内部空间、高品质的音响系统。 关于驾驶感受，e

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突如其来的中标，让我措手不及，买车计划全部打乱。主要是不觉得自己可以中标，原计划只打算预算20 买个开着玩。虽然指标可以保留一段时间，但是还是着急的开始了看车之旅。作为一名地道的新手女车主，只做车，能不开车绝不开车，并且三观跟着五官跑，只要车好看，内饰好看，就战胜了一切。 但是，看着看着就觉得它也不能只好看，起因是，我一直有一个喜欢的车型，主要是喜欢的他的木纹内饰，估计已经有人猜出是哪个品牌了，原来就准备立刻订车了，结果毁在了一次试驾上，1.5t的它，让我在红绿灯提不了速 ，被后面的司机滴滴。这个问题让我纠结了半天，决定再去看别的车。 几乎各个品牌都试驾

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它的开门是感应自动电动开门，超级酷炫。它的内饰相当棒，极简北欧风。连空调出风口都被隐藏在设计里，非常大气。风向都可以直接屏幕上调整。方向盘手感相当好！扁扁的椭圆柱的造型，很好抓。而且设计也很高级。后排空间巨大，随便翘二郎腿无压力。氛围灯很有意思，一圈氛围灯，地下有地板灯，颜色在色盘里可以随意各自切换。并且有呼吸特效，超级浪漫。后排座位的门后有一个放手的地方！ 后排的中控台可以控制空调啥的，竟然还能显示正在放的音乐的歌词！倒车影像！4d 720 度可以转着看的倒车影像！有自动儿童锁。说是监测到儿童上车了，会自动落锁，只能从外面打开。蔚来的et7 不管是外观

提车197天，总行驶里程11336公里，基本上只用于上班通勤和家人出行。鉴于疫情好转，今年会安排自家出行旅游。深度体验了半年时间，也和家人们做个简单的分享，欢迎大家批评指正，点赞评论。 外观：五星 对于外观，et7属于一见钟情的类型。当初在网络上第一眼看见et7就被深深吸引了，看到实车的时候更是觉得惊艳。激光雷达的造型敢于打破传统汽车的固有思路，贯穿式尾灯，有辨识度的家族化前脸涉及，每次走在停车场，逐一浏览车位上不同品牌的车子时，更是觉得因为拥有et7而感到小骄傲。（个人审美角度出发，实在欣赏不来传统豪车的近几年发布的新款车型外观） 座舱：四星 蔚来

🚗购车经历 朋友安利选择蔚来，就先下定，来了试驾车，也很满意，就放弃以前看过的极氪001和小鹏p7咬咬牙上7了 💴提车价格 45.3 ⛽能耗表现 暖天15左右，高速18靠上，冷天16多，高速20多，开空调多一度半电的样子 😯最不满意 整体做工的话不够太精细，更完美一些就好啦 🐎驾驶感受 动力电动车的强项，开起来也比较舒服，自己不太注重驾驶乐趣，开着很稳，给自己踏实的感觉就够了 💺乘坐感受 座椅偏运动，些许的硬些，后排的话空间也很大，标配座椅通风加热按摩对于乘坐舒适性有很大帮助，冬天和夏天的乘坐感受也好了很多。

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曾经因为被et7的颜值所吸引，喜欢第一眼就看中的黎空银，和传统意义上的银色相比，黎空银更特别，在不同光线下，呈现出来的色泽是不一样的。每次出去洗车，都会被夸这车太好看了，哈哈😃 驾驶方面，二代平台确实更加智能先进，et7的香氛，智能座椅，每一次在我辛苦工作一天后，都能带来很好的慰藉，是不折不扣移动的家~ 小朋友非常喜欢nomi，现在已经习惯一上车就让nomi为他播放喜欢的音乐~小家伙说坐车里比家里还舒服，经常舍不得走😂 作为一枚女司机，一个人开车的时候多少会有点担忧，害怕出去停车位置窄，害怕遇到极端路况无法解决……自从拥有了et7，360°雷达

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🚗购车经历: 起初看到这款车，是在得力大楼楼下的路边，当时就被这款车新颖的外观吸引，太惊艳了。当时我还开着我的老e，那会儿还刚试驾完极氪001（吐槽一下，当时就跟极客的销售说上空悬，结果试驾了一个低配卤素版，瞬间对那外观和售后失去了兴趣）于是，带着老婆去了西子国际看车，销售的姐姐很亲切，很快就给我们安排了试驾。试驾的时候我对比了我的老e，底盘很舒服，配置也比我15年的e丰富太多，可以说是2个时代的产物了。外观惊艳，内饰设计也很符合我们的审美，我老婆更是对可爱的小糯米一见钟情，试驾结束，马上就定了车。 ⛽能耗表现: 目前

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配置🎀 车身选择的云白色、内饰也是白色、整体搭配色黑白灰、高级✌️75度电对于我来说完全足够、20英寸五福𨦫动轮内饰真的简单高级、科技感强、空间也大！坐在后排的腿都可以半伸直😃后备箱空间也不错。我最喜欢的还是它一脚踢的开关操作！ 驾驶感受🎀 车非常好开、起步顺畅、转向丝滑、加速飞快、百公里加速3.8s、还有智能空气悬架、随时可以调节高度、有时候不知不觉时速开到150、车依然稳稳地！驾驶感受棒棒哒👍自带智能导航、从此告别小度！辅助驾驶还是很先进的、它随时检测跟车距离和障碍物避险、车顶的激光雷达在能见度超低的情况依然能够精准

先回答：不后悔～值得！ 1、【外观评分】🌟🌟🌟🌟🌟 长度5101mm、车宽近两米，加长加宽的黑武士非常帅，配上低速的嗡鸣声，出场那必须是酷炫狂拽、霸气十足😍。 无框电吸门、自动弹开的把手、远近光一体式led大灯都是简约中不乏高级，内敛中透露着霸气。 2、【座舱评分】🌟🌟🌟🌟🌟 et7的后备箱确实不大，勉强能放下两个中等行李箱。 但是，座舱空间确实是大！前后排都非常的宽敞，我们家属于高大星人，最高的老公194的身高，坐进去也是十分舒适。 另外后排控制屏也很棒，可以自行调节空调座椅和媒体控制，分辨率1268*360，质感提升妥妥的

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part1.颜值 * 站对面，日行灯和大灯的搭配就像lindberg的眉框镜架下配上蔡司镜片，加上车顶雷达和摄像头的突破性设计，天生气质加实力，出入任何场合自信满满。 * 站后面，简洁一条线的后灯像绅士的燕尾，低调内敛又让人轻易不敢靠近，巧妙的品牌logo设计在鸭尾上而不出现在正后部又增加一份神秘。 * 站侧面，由隐藏把手和无框玻璃助力而成的一面式腰线简洁又有分寸，加上侧摄头、碳纤轮毂、橙色卡钳的点缀，仿佛看到了绅士的领结、衣巾和袖口，美且不失功能。 part2.座舱 * 白色皮内饰与灰色细毛顶让坐的人不仅能感受到简洁温馨，又透出细腻质感。 * 夏日的

本来盲定了et5，后来因为等待时间久换了et7，万幸…还好选对了，et7才是最适合我的车，豪华，安静，加速快，操控也不错，空气悬挂舒服。 目前提车5个月了，深圳一路北上，最远开到张家口，还有一次深圳开到了山东，两趟长途干了6000km，所以我也算有资格做评价的了 续航： 我开车不存在省电一说，运动 ，上车该打开的全打开，绿灯地板油，除非车上坐乘客。群里基本没看过能耗比我高的，所以我75度电池一般也就250km左右。我开modelx 75d也大约150多miles，这方面都差不多。 大城市换电方便，提车第三天就从深圳开到长沙玩了，中途服务区换了3块电池。