【蔚来et5怎么样】蔚来et5口碑好不好-米乐平台

众口难调下的et5，确实存在不少所谓的“缺点”，这些“缺点”的的确确影响到你了吗？(以下内容纯属个人感受，看了如有不舒服，请卸载app)有人说：“et5，底盘高，所以坐姿高，所以头都顶到天花板了”，作为一个曾经的brz车主来说，喜欢贴地飞行的感觉，但是作为一个轿车的车主，这也是正常轿车的高度，或许是因为我矮吧(本人175) 导致我离天花板还有接近2拳的高度，如果这还说服不了各位，那只能建议兄弟萌冲蔚来ep9了。有人说:“蔚来电池续航严重不足”，的确，比起同级别的新能源车型，75度电池冬天也就300左右，夏天也就400左右，emmm我想想，一个月免费4到6

最满意的地方： ①车车颜色非常好看，淡淡的蓝色，不会太夸张，阳光下有波光粼粼的闪片，停在路边很靓丽。米色内饰很配蓝色外表，非常适合女生。 ②高速上nop 非常好用，全程只用按按速度±，觉得慢了就加一点速度，会自动识别限速提前缓慢减速，双手轻轻放在方向盘下面即可，开高速很久都不会累，听听歌曲就到了。 ③车乘坐感受不错，开习惯了也没觉得车很矮，车内空间不错，朋友坐车都说空间很大很舒服。 ④nomi很可爱，语音沟通很方便，偶尔无聊就喊它一下，和我的各种娃娃放在一起感觉像一家人。 ⑤蔚来手工小活动很爱，小狗钥匙扣和车钥匙放一起巨好看，下次还要做点nom帽子，给我

特斯拉去看了好多次，但一看蔚来的云初黄果断下定！这个颜色直接戳中我的心巴子～ 刚提车的那一周，每次回家前都会回过头看看我的光锋尾灯，慢慢看着他延展的感觉，非常有仪式感。 毫不夸张地说，完美主义的我被收服的服服帖帖。 ❤作为细节控，唠一唠蔚来打动我的几个地方 第一，来自小时候对高端的执念 1213年，我的哥哥一年换宝马，再一年后换的捷豹，后尾箱就有自己的按键，还能自动远程开关门。 而今天当我看到蔚来有电吸门，脚踢后备箱自动开启这些功能，还有座椅调整，自动感应驾驶等，但只要30几w的时候，我就毫不犹豫的定下了～ 第二，氛围灯 以前几百万的车都只能换一种

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这款车的外观，在三十万到四十万之间，已经算是顶配了，前脸跟蔚来x-bar一样，但经过了一定的改动，看起来更加运动，更加高端。鸭尾的设计，无论从哪个角度来看，都是那么的显眼，再加上无边框的电动车门，简直就是一辆高档车。内部的层次感也很好。车门面板的三重渐变，从波纹到格子，再加上呼吸节奏的灯光，让驾驶者在夜晚驾驶时，有一种很舒服的感觉。另外一点，必须要提一下，那就是方向盘的颜色，以及方向盘上的 logo的颜色，都和内饰是同色的，这让车内的内饰感觉得到了极大的提升，看起来十分震撼。 现在再看一下蔚来汽车的换车体验，感觉还挺好的。我也是在阅读了大量的帖子，包括小

🕙购车经历：2022年nioday就下定啦，一见钟情!😘😘 💰提车价格：采用baas方案共计25.8万 ⛽充电时间：双电区房车主表示，一直换电一直爽!😊😊 🌍续航：开空调的话打八折左右 📢动力表现：动力强劲，起步快，提速快，非常赞👍👍 🐎驾驶感受：几种驾驶模式任意切换，驾驶整体感受舒适自如，操控和性能也很满意✌✌ 👓最不满意：可能后排空间和后备箱空间，比起suv还是小了点，但是我不喜欢太大的，所以，这个也不算是缺点，哈哈😄😄总之，梦中情车，就是et5啦，一点也不后悔😚😚

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【购车经历】 从油车看到了新能源车，是因为换电太吸引人了，家楼下就是换电站，果断蔚来，后排基本不坐人，为了颜值和性价比果断et5 【提车价格】 裸车32.8，加选了舒享套装，后续用积分换购了nomi 【能耗表现】 在市区基本都是15-18徘徊，自驾川西在高原地区基本23-25左右。换电93%的时候，75度电池表显520km，能耗波动全看脚法以及上下坡情况 【最不满意】 目前还没有太不满意地方，非要说的话就是座椅有点偏硬，增加了官方腰靠可以缓解99% 【驾驶感受】 整体都很丝滑，舒适模式的加速对于我来说已经足够了，方向盘非常轻，跟之前的油车简直一个

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首先，前排空间是足够的，我身高174cm，座椅调好之后，头顶还有2拳多一点的空间。媳妇160cm，空间就更不用说了。车平时是我自己通勤用，少部分时间是接送媳妇，购车半年后排仅坐过1次人，所以对于我自己的用车场景，et5的空间是足够的。前排的舒适度我个人算是比较满意，我加装了舒享套装，前排坐垫有加长，刚好能完全承托我的腿部，我媳妇的身高的话，坐垫的延长完全用不到。小小的不满意的点在于头部和腰部不够舒服，好在蔚来的车商城有配套的靠垫和靠枕，加装之后可以改善。后排的话，头部空间确实一般，但是180的朋友坐过，也还可以接受，我自己反正是几乎用不到后排，后排中间位

身边圈子后来大多不管是留戴姆勒，bosch还是去wolfburg工作的大多也是是汽车相关的，大家对nio品牌形象还都是正面态度，回国聚在老同学面前开et5虚荣心确实得到了满足。 不满意的是后排空间表现了，后排角度直，腿部距离短，身体承托性不好。 驾驶感受上，总体符合运动型要求，相比一代平台二代车驾控性提升很大，转向手感符合速度预期，转向金准对日常驾驶完全足够。不足之处在于没有双层玻璃，另外不建议选装20寸轮毂在非铺装路面噪声很大。 续航市区12-13度每百公里，高速综合17左右，相对于双电机这个尺寸和车重，能耗控制相当惊艳 在智能化表现方面，蔚来不管辅助

外观首先是最吸引我的外观，et5的侧面非常流畅，车门与翼子板的曲面强调出力量感，溜背延伸到车尾勾起灵巧的鸭尾，确实清爽且优雅。大轮圈能让车身比例协调很多，侧面下方有斜面往里收，视觉上削薄了车身高度，这是个非常讨人喜欢的侧面。 ​比侧面更流畅的是车尾。天幕设计让车尾整体感更强，贯穿灯扁而细长，仿佛一张些微有蓄力的弓，又仿佛刀在展露锋芒。始于颜值，就是我对et5的第一感受。 内饰 内饰方面et5的中控台简约又简单，上下两层撞色设计，中间一个大屏，内饰可及之处，大多用了比较软的材质来包覆，豪华品牌的特质是不能丢的。扶手箱向左向右都能开启，这个结构非常

【最满意】 看中蔚来et5的外观，必须满分，超跑基因的外观设计加上多种车身和内饰颜色完美匹配我的审美取向。就是颜控和外貌协会，看了et5也会下定，原因就是因为真帅！特别是蔚来et5战斗灰，这个颜色真深深吸引了我，不用改装就很运动风了，后期加个红色卡钳更加拉风！配上流线车身以及小鸭尾，太帅了。简直不要不要的！ 【空间表现】 网上吐槽的”高坐姿“，et5的坐姿高度比起很多轿跑车型都会高一些，但是这个高度带给用户的是良好的驾驶坐姿和视野，这种驾驶姿势是适用于大多数人的轻松状态下的。 车内氛围灯确实很漂亮，目前应该没有哪款的氛围灯可以这么抢眼，上次朋友坐我车，

🕙购车经历 一直对于蔚来很感兴趣，之前看了很多网友评价蔚来的服务很好，当看到et5的时候，真的觉得，是时候下手了 💴提车价格 因为赶上了国补，所以bass之后，加上各种选配，裸车价是26万出头 ⛽充电时间 基本都是换电为主，充过几次电，在蔚来自己的超充桩上，基本上从0充满需要1个多小时 🌍续航 75度的电池，冬季续航在280-320之间，春夏季，在360-420之间。 🐎驾驶感受 百公里加速4秒，非常快，特别是在高速超车时候，非常方便快捷。整个驾驶体验非常不错。 👓最不满意 下雨天，偶尔会有刹车异响的出现。 🐎亮点配置 车内氛围灯非常好看。

🕙用车时长 3月提车，马上百天了，实话实说et5的各方面总体感觉还不错。平时基本就是上下班用，偶尔周末开车会出去周边自驾游，目前给我的感觉就还蛮不错et5。 📒优缺点感受 优点挺多的，毕竟自己的第一台车。作为女生最重要的是颜值了，et5的外观设计有点保时捷的影子但是更有自己设计的风格和美感，车尾上翘的鸭尾设计，只能说360都是没有颜值死角的，怎么拍怎么好看。 内饰设计也挺出彩的，安全带方向盘和内饰都一个颜色浑然一体，搭配氛围灯，晚上开et5感觉so feel~ et5开起来挺轻盈的，没有笨重感，很适合女生开，而且换电服务对女生也很友好，毕竟换电的时候

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🕙购车经历 蔚来et5，从偶然在小某书上看到，就深深的喜欢上了它，特别是它这个粉色。经过看车试驾对比，最终在贵阳车展拿下。 💴提车价格 颜色因为选的粉色外观，紫色内饰，加上选配了轮毂和卡钳，还有按摩通风香氛什么的，最终价格366200元。 ⛽充电时间 几乎没有充过电，目前2000多公里了（五一假日出去了一趟），都是换电，很方便，在外地也可以nomi安排换电的地方。 🌍续航 大概500左右吧这个数据还真没具体计算过，因为每次路过换电站就换了，所以没有在意多少公里。 🐎驾驶感受 整体感受很满意，刚开始还不习惯提速，之前开的1.6t的迷你，换成这个感觉

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蔚来et5一万公里小报告 作为第一批提et5的车主，提车5个月，行驶里程已经超过了10000公里，驾驶场景包括城区、高速、乡村小道。那么今天就来聊聊蔚来et5的提车小报告，也来分享一下蔚来et5适不适合买？适合哪些群体买。 首先，网上吐槽最多的就是et5的坐姿偏高，超过1米75就会顶头。我身高183，这是我把座椅调整到合适位置，头顶还有一拳带三指。我个人认为185以内都没有太大的问题，除非你腿短身子长，那当我没说。但是坐姿相比传统油车轿跑确实偏高，由于换电布局，电池组确实较厚，导致了这个情况，但视野好啊，所以我并不认为这是缺点。 第二，et5除了颜值逆天

【购车经历】 从22年初打算入手es6，期间对比了model y和理想one，最后对比下来打算定es6，后来了解到二代平台的et5年底就要上市，随后果断下定更为先进的et5。 【用车成本】 从宝马x3换到et5，用车成本断崖式下降，从每公里8.9毛，掉到现在的1.2毛，对于我每月平均用车3000公里的人来说简直太划算了。 【能耗表现】 能耗现在固定到16-17kwh/100km，感觉也挺省，据说特斯拉会更省。 【最不满意】 如果硬要找出一处的话就是前排座椅下方插不进去脚。 【驾驶感受】 之前开宝马时候的感觉就是人车合一，换到et5会感觉有过之而无不及，相

静态 1.座椅高度比一般的轿跑的视野好很多！可以说非常贴心了，可能是考虑到了女性用户，前排座椅即使调节至最低位置坐姿也是比较高的，没有轿跑那种“钻进去”完了看不到路况的感受，安全感爆棚！后排座椅由于地板高度的原因也是比较高的，不过后排座椅可以调解角度，纵向空间也是足够，比毛豆3还是好一些，舒适套装十分值得购买。 2.蔚来的内饰让人进入的时候有种眼前一亮的感觉，而且蔚来主打的第二起居室，整体用料还是很足的在车门材质、氛围灯上下了不少功夫，舒适感和氛围感的营造十分用心。 3.整体空间不用担心，足够了! 动态： 1.动力上，反向虚标。蔚来et5在运动模式一脚

之前一直开的是油车凯迪拉克，现在再入手一台纯电轿跑et5。这款车在我第1次见到他的时候，给到我非常惊艳的感觉，因为这款车无论外观的设计流线型还是内饰配置，都特别的长在我的眼里，所以真的是对这车一见钟情。 🕙购车经历 当初东莞松山湖万象汇这个商场开业的时候，我就和家里人过来这边逛逛街。刚好蔚来在这边也开了一个展厅，所以这是我第1次接触到蔚来这个品牌以及最新的车型。 💴提车价格 之前在决定买车的时候也有问过销售，也对比过其他的门店，其实未来的销售模式全部都是直营模式，所以他都是直接在app上面去下单，不存在着以前油车的经销商模式，所以价格是非常透明的，

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et5已经是我家的第三位蔚来成员了，从第一台蔚来es8到第二台蔚来et7，一步步见证了蔚来智能座舱的迭代。这一次我把et5纳入到我的全家福阵营中啦。 et5的第一眼绝对会给你很大的视觉冲击力，无边框车门，贯穿式的尾灯，搭配上上翘的小鸭尾设计，这能说，et5的外观设计，从前往后，360度都长在了审美点上，外观方面只能说et5真心好看，还有九个颜色，真是百搭总有一款适合你，当然我选择了极光绿，更耐看，而且也很有高级感神秘感。内饰选的金沙米，说实话，这种搭配会让你有一种外表很低调，内在很有深度的感觉，还是很有冲击力的一种搭配，方向盘的蔚来logo都跟着内饰一

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20年疫情开始的时候就准备换车了，一开始还是想换suv，x3 glc q5，但是发现基本都落地40w ，有点超预算。于是看了轿车，3系 a4 c，35w左右。但是因为疫情反复，一直耽搁着，然后这几年电车快速发展，新势力造车异军突起，于是也试驾了特斯拉 小鹏 蔚来（理想太大了，感觉通勤开不合适，就没去），那会也只有suv。因为疫情，买车就这样搁置着。随着22年底，疫情放松，又开始考虑起来买车，特意去看了蔚来et5，颜值太赞了。就干脆买了蔚来。买过来好多同事朋友说冤大头，不过实际用起来，挺好的。空间很大，外形漂亮，驾驶操控丝滑，小朋友也很喜欢nomi互

外观⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 从决定要买车到确定买什么车，只用了一眼，就是看到云初黄的小5，狠狠地抓住了我的心，真的好好看！这种黄饱和度不高，完全不显黑，看着就像芝士奶酪一样，花竞轮圈配上橙卡钳，一整个绝绝子！细长的车灯显得呆萌呆萌的，侧边车身的流线、全景天幕加上车后翘翘的小尾巴，运动气息还是很足的。现在越来越多的朋友们买车为颜值买单了，每天上班的心情都变好了！ 座舱⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 金沙米的内饰真的是越看越舒服，配上同色的安全带一整个高级住了，这个颜色非常耐看，经典配色永不过时。在商城买的同色腰靠和头枕绝了，确实提高了驾驶的舒适度。座椅空间对我来说还

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