【理想l8怎么样】理想l8口碑好不好-米乐平台

从国庆节期间第一次初识理想l9到10月21日下定理想l8，从没后悔自己的决定，只后悔没有早点订车，因为理想全新的l8,l9可以说在现阶段的产品力的确是最能打的中大型及全尺寸suv，无论从空间、功能、驾驶抑或是见仁见智的外形，还有就是一直不被看好的但却是现阶段乃至很长一段时间里最优解的增程式动力技术。所以我下面就从这几个维度说说自己的想法。 1.空间：长5米宽差不多2米高有1.8米，轴距也超出3米，所以说车内空间对于1.75左右的男性来说坐6个人基本问题都不大，更别说这是一个一家六口男女老少都能满足的大空间，可以说是能够让每个人都坐的很有尊严。 2.功

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武汉本地人，12月提车完美过大年！😄等车了两个月，说到做到，12月底提车，我还想着混到1月给我油卡也行😹😹。 这车目前开了3000公里，回湖南老家，跑高速，日常上下班代笔，可以说目前非常满意！有几方面确实不错： 1是安静声音小，我之前开雅阁也还好，但开了这个才知道可以更好…这不是纯电，混动车啊！没开过啥好车表示见世面了。 2是空间，看我图，过年崽子就直接副驾和后排连起来high起来了😂😂和他妈妈都很满意，这笔花费非常值得啊！ 3还有的话就是续航没有焦虑了，我在高速没有充电，难得和他们排队，不抢夺社会资源了😁，让纯电兄弟早点过年吧，我有油可以

之前开的车是奥迪q7。开了也不少年了，当年七七八八算下来落地差不多一百万。这么多年下来，总体可以给个中评吧。优缺点都比较明确。优点是外观沉稳霸气，属于颜值担当。缺点也不少，动力先对弱一些，底盘质感也不太够，有点软。 l8max才40w的价格，只有q7一半不到的价格。综合性价比远超q7。 颜值 也是沉稳霸气的类型，没有过多夸张的设计，总体线条比较柔和，属于超级耐看的类型。在路上遇到车友，远远就能看见，毕竟有标志性的星环灯。 动力 在动力方面甩开q7好多，绵密的动力特别跟脚。开一段时间再开q7感觉真的就像拖拉机一样。加速的同时还没有声音，不像油车那样发

【购车经历】 五年半以前提了一辆别克轿车，从刚开始的满意到后来的嫌弃，或许是真的需求升级吧，想换一辆suv体验一下不同的驾乘感受，另外迎接即将到来宝宝… 预算40w以内，最开始考虑的是四个圈q5l和窝窝xc60，但看过实车以后觉得q5l有些老气，而且同学开了一辆…感觉有些撞衫的意思就放弃了，如果没有试驾电车，可能就选择xc60了，但无巧不成书啊，逛商场看到了蔚来并且试驾…然后就放弃油车… 鉴于纯电续航都比较拉跨，担心出行变单程决定选择混动车，进入视线的有比亚迪唐dmi、理想one/l9、问界m7、岚图 试驾比亚迪唐，进店以后发现空间实在憋屈，无论前排还是

〖操控〗 把一辆轿车和suv放在一起比操控好像有点说不太过去，毕竟轿车存在先天优势。 suv的重心更高，在操控方面很难做到让人非常满意。但其实l8在这方面也并不差，得益于空气悬架的加持，开起来也非常灵活，而且在细碎的颠簸路面也会过滤的非常不错。方向盘手感非常轻盈，让你感觉转弯掉头都比较丝滑👍。 〖空间〗 说到空间这一块儿l8就吊打model3了。 l8的内部空间可以用奢华来形容，而且6座的空间特别适合家庭使用，不管任何一个座椅都能有比较舒适的坐姿。特斯拉在这方面就捉襟见肘了😂。 〖动力〗 我的model3在动力方面比l8稍微强一点。但在日常使用中

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1.车漆颜色是选装的绿色看起来有档次，内饰我选的新出的橙色内饰，比较适合年轻人。外观看起来很大气 2.用车能耗：目前温度0-10度左右，开暖风空调的话纯电续航能到100左右，只开座椅加热和方向盘加热的话基本上能做到和wltc续航一样，可以跑到150左右。油耗在8-9左右（能耗都是我一个人开车城市工况下的能耗，也没有特别暴力驾驶） 3.nvh方面还是可以的，城市路况车内声音很小，开音乐之后感知不到。高速上要到110风噪会有一点大，开音乐之后对风噪感知会变弱。增程器启动如果不是刻意关注的话，不太容易察觉，开音乐之后听不见。 4.底盘方面l8用的是前双插臂后五

【空间】 作为一辆尺寸超过5m的中大型suv，空间自然不用担心。宽大的座椅，宽裕的腿部空间，超大的后备箱。让全家出行都可以游刃有余。 【动力】 动力强劲，加速行云流水，而且不像一般电车一样加速那么突兀。整个加速会让人觉得很舒服，不会引发过度推背的那种不适感。一般用车还是平稳驾驶为主。在需要加速的时候能给到足够的底气。 【驾驶感受】 驾驶感受主要从方向盘手感和底盘来说。首先方向盘的握感很舒服。方向盘的皮质很细腻柔软，握着很舒服。而且转向很轻盈，在掉头的时候一点不吃力。底盘能给到很强的高级感。空气悬挂确实名不虚传，而且厂家还给了超长的8年质保，妥妥的。 【乘

六座车不管是新能源还是传统车，都是无敌的空间。而且智能化的语音控制体验，空气悬架和辅助驾驶功能带来的轻松舒适的驾驶体验。三个娱乐大屏，全车座椅加热，前两排的座椅通风和按摩，带给全家人的舒适感受。整体值得推荐。 第三张图是座椅工艺，比展车有了很大提升。 目前提车四五天，开了300多公里，大部分都是用纯电开的。在满电状态下可以开130 ，还有20%电量，再用电的话需要开启强制用电模式。目前百公里电耗18.5kwh，油耗6.3l，还是非常理想的状态。 理想的车真的是奶爸车，出门孩子坐后面就会打开电视看动画片，当然也在引导他们看历史和旅行的纪录片。偶尔和老婆

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12月提车到现在差不多开了小一个月，简单说说l8pro。 选车理由及过程： 原来家里是台07年的老凯美瑞，日本车是皮实，但进入第15个年头小毛病也开始多了起来，加之二宝到来，从上半年就进入了换车节奏。期间看过理想one l9 问届m7 塞纳 奥德赛一众车型。one是看l9刚出的时候顺道看了下，当时就听说年底可能会换代，就没有考虑。l9都挺好就是尺寸太大且超预算pass了，塞纳加价直接pass。决赛圈剩下m7，奥德赛，one换代。m7二驱小定，多次试驾，最后还是觉得后备箱太小，娃的折叠车放的费劲，第三排也没有isofix，大定前退单了。奥德赛空间油耗无敌，

作为一个地地道道的东北80后小伙子，从选车历程，驾驶感受，智能座舱等方面给观望理想l8pro的准车主们一起探讨探讨新能源汽车带给我们实实在在的真实感受。😁😁 ✔选车历程👆🏻👆🏻 1.6座suv，能装，方便短途自驾游。 2.增程式式过插电式混动（纯电实在不适合东北)。 3.智能化程度要高，硬件要有l2以上辅助驾驶能力。 4.预算40万以内。 定了上面4个需求之后，就不再瞎逛了，开始了有目的的看车和试驾。 一开始就去试了国产电车一哥比亚迪的唐dmi。价格22 万，品牌也能接受，销量就不用我去评价了。前前后后试驾了2次，但是家人觉得空间太小，只能

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提车感受：银色的外观有点偏水泥灰色（为了浅色系选择），整体行车质感还是不错，nvh在国产车里面算标杆（可惜选的21寸黑轮圈配的是p zero，如果是米其林ps4，静谧性会更好），4缸增程器的启动不是特意去听几乎无感觉。 ■用车能耗： ●目前开了近4000公里，用车1多个月，完成4周日常通勤。 ●雨天（气温6°）高速115巡航（下雨，车轮水阻力较大），达到28的电耗和10的油耗。 ●晴天高速（气温12°）去程115巡航，24.2电耗，8.1油耗。返程115巡航，27电耗，8.6油耗。 以上均为1个人（体重92kg），不开空调的情况。因此我225公里的单程通

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点评： 1.没有长途的路程焦虑 驾驶的这200来公里去到的小县城城中心居然一座充电站都没有，这种情况能加油是首选啊。 2.智能舒适娱乐功能多 新车基本没啥味道，很淡的皮革味。 越野脱困走我们乡下路还是挺有信心 躺平看电影充电！小孩看动画片！ 看mv唱歌！ 透明底盘很不错！清楚的知道车轮压到哪里！ 3.驾驶感受 感觉比不了宝马7系的是底盘滤振，很好的路面情况下l8的路噪比较小，隔音100码内都不错。切换到二级路时能清楚的感受路面，时速40以上吧，路面振动能够更多的传递进车内，比7系不舒适感更多，但远比很多40-50万级别的燃油车感受优秀。 转向选的运动

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🕙购车经历 之前开奔驰e系列，说实话，奔驰也就牌子还行，从性价比上来说真的是比不了理想。不管是配置还是科技感形式，质感都差太远了。试驾了l8就直接下单了，毫不犹豫。 💰用车成本 平常把它当纯电车来开，每天行驶40公里左右，每公里的成本大概在一毛钱左右，真的是太省了，相对于现在的油价，开电车等于不要钱。 ✏️能耗表现 纯电模式，电耗在20个左右。纯油模式下，油耗在7个油左右。 🚗最不满意 目前没有特别不满意的点，如果非要说的话，可能就是在高速情况下隔音稍微差那么一点点。 🐎驾驶感受 底盘非常稳，行驶在颠簸路面的时候，感觉很有韧性，很有高级

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市区纯电，长途用油，符合理想生活。 目前已经来了64公里，全是纯电驱动。安静，平顺，动力说有就有。 第一个感觉是省，从以前的1.3元/公里 到现在的 0.2元/公里。可是真省。 第二个感觉是，孩子真的好喜欢，只想在车上看动画片，贝乐虎儿歌。不得不说，理想在家庭用车的拿捏真的是非常非常的到位。他知道你要什么，然后把他做好。这是真的可贵。 第三个，看到了易车节目，把l8拆了，用料很足，前后防护杆都属于第一梯队。车辆的安全性 得到了很好的保障，这才是车辆的首要任务，最重要的就是 保护一家人的安全！

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大家好，我是thresh，目前生活在北京，于22年10月订购l8 pro。分享一下心路历程吧 21年冬天，在商场里第一次看见理想one，被六座布局，5米的尺寸，还有和谐的长连屏吸引。也是从那个时候开始了解新能源，了解理想。22年6月小定了理想one，但是经过半个月的思想斗争，还是决定放弃，想等等改款。没想到改款这么快，9月底的发布会把l8推到了我的眼前😜 十一假期后第一批试驾 车到店，便约了l8试驾。之前也试驾过l9，感受没什么大的区别。自己关注的内饰、加速、智能化、空间、舒适度，这几项依旧能打。除此之外相比one，从内到外都有质的提升，因为暂时没有

用户信息：车型为理想l8pro 黑外白内选配21黑轮毂 🚗 坐标国际庄 近一周白天平均温度在0摄氏度左右 晚上-5摄氏度 日常基本在市区 目前未跑过高速 🙃 驾驶感受：整体驾驶感受上我觉得还是对得起这个价位的 家人乘坐也比较满意 对比我爸之前的老a6l 无论加速 还是舒适性上 都有明显提升 吐一个小小槽点 这个车行驶中驶过颠簸路段门异响严重 说是通病？希望后期能加强品控😓 能耗水平：先说结论 意料之外.可能是我在北方的原因 最近白天平均0度左右气温比较低 一共跑了200多km 大约一半在高架一半在市区 20.8kwh/100km的电耗还是挺满意

#理想l8提车初体验# 我是理想l8pro的新晋车主，来自古城西安，今天跟大家聊聊我的新车和我换车的心路历程。 1、选车过程。我原来的车是一辆现代圣达菲，也是辆大越野，开了8年多了。去年就开始注意到理想one，但当时最介意的就是那台1.3t的增程器，犹豫了很久始终没有下订单。 我的诉求很简单，第一要车大，开起来不能太憋屈，特别是二排空间；第二配置要高，科技感要强；第三驾驶质感要好，我说的不是那种激烈的驾驶感受，我开车比较稳；第四最好是新能源，但只能是油电混。虽然说我并不是奶爸，但符合上诉4条标准的车，也很快

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一转眼，车已经开了一周了，有好多用车感受想跟大家分享一下。 😄😄空间表现：相对于l8的尺寸来说，空间还是很满意的，作为一款中大型suv，得益于较高的车高和两片大天窗，空间开扬感很好。每个座位都有不错的乘坐体验，但是比起l9和一众中大型mpv还是有些差距，更适合家庭用户使用。后备箱方面在六座使用的情况下确实不太乐观了，凑合够用，长远长途估计要搞行李箱了。 😎😎动力表现：电驱动的酣畅淋漓真的是开完电车再也不想开油车了，5.5s的零百加速反应的用车上感觉永远都是轻快的，理想的动力输出比较线性，平时动力放标准模式就去安全够用，而且是四大两小的情况下。

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坐标浙江温州。从2019年就断断续续的关注理想，老车是轿车，三口之家还能勉强凑合。去年二宝出生，换车需求一下子就上来了，就动心思添一辆了。也可以满足自己小小私欲😄😄 选车过程比较简单，主线就是理想l9和l8，期间对比了领克09，试驾过，操控很好，完全不像一辆大车，但是空间也很小，也完全不像辆5米长的大车😂😂。l8pro得益于他超高配配置、相比one更大的第三排空间和相比l9较实惠的价格，最终胜出。9/30下午16点10分盲定成功，选择了喜欢墨绿色，一切都是完美的。😃😃 等车期间还去试驾了l8，悬挂调到运动模式，驾驶感远超我预期😁😁，虽然比

hello大家好，我是wilsonwu，来自江西。买的是l8pro。初来易车，请各位多多关照。先跟大伙说下我的提车情况，我和老舅下了2台l8pro，配置分别是黑外棕内20寸，深灰外橙内21寸。原计划两人都提黑武士(傻傻分不清楚模式)，谁成想临了交5k定金时，老舅临时反悔，改提深灰(他说黑色不够亮，但是黑色试驾车来接我们的时候明明下雨，天呀，这是怎么脑补出黑色不亮的呢)。整个交付体验是快捷、贴心。我的交付专家张玉文，25日与我电话联系，提示我马上就可 车了，由于我全款支付，资金还没回来，最发布到了11月30日提车。11月最后一天，我起了个大早，坐着地铁就去

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