综合感受 蔚来不仅是买了车,更是买了一个服务体系,可充可换可升级。车子加速平稳,隔音很好,内饰是我喜欢的风格,很有氛围感,所触之处都是质感,nomi的加入更是显得有生机有生命力,新版本的主机操作很直观,很方便,虽然开机要稍微等一会,但是后续听说可以升级芯片,这就是新能源的好处,不仅整车可以fota,硬件也可以升级。电池是70度,在高速长时间巡航下是显得不够用,但是得益于所在片区丰富的补能环境,体感上真的做到有点比油车还方便的使用环境,期待日后可以升级更大容量的电池满足自驾游。使用成本几乎是忽略不计了,提车20天开了2100公里,自充柱加公用桩和换电,共消
查看完整点评>>
蔚来ec6 2020款 440km 性能版
综合感受 蔚来不仅是买了车,更是买了一个服务体系,可充可换可升级。车子加速平稳,隔音很好,内饰是我喜欢的风格,很有氛围感,所触之处都是质感,nomi的加入更是显得有生机有生命力,新版本的主机操作很直观,很方便,虽然开机要稍微等一会,但是后续听说可以升级芯片,这就是新能源的好处,不仅整车可以fota,硬件也可以升级。电池是70度,在高速长时间巡航下是显得不够用,但是得益于所在片区丰富的补能环境,体感上真的做到有点比油车还方便的使用环境,期待日后可以升级更大容量的电池满足自驾游。使用成本几乎是忽略不计了,提车20天开了2100公里,自充柱加公用桩和换电,共消
查看完整点评>>蔚来ec6 2020款 440km 性能版
综合感受 买车前看了好多车主分享的汽车口碑,对自己有了挺大的帮助,可以说是研究了个通透,以至于在提车的时候交付人员还惊讶的问了我一句是不是以前买过蔚来,怎么会这么了解车子配置和使用上的东西。 第一次接触到电动车源于19年老婆的车空调制冷效果差,进厂维修,奔驰4s店给了辆腾势300作为代步车(自然是我的车被老婆开去,我开代步车),当时还不知道腾势是奔驰和比亚迪合资的,说实在的仅仅是初期的电动车已经惊艳到我,加速的顺滑感,加速度方面甚至超过了我那辆进口版的2.5l雷诺科雷傲,本来对电车有点不屑一顾,从此就想着等换车的时候一定要换辆电动车。 由于地处上海,上海
查看完整点评>>蔚来ec6 2020款 430km 运动版
综合感受 整体上还是很满意的,比如车机互联的nomi,第一次看到就觉得很可爱,孩子也很喜欢,可爱的小表情配上声音确实感觉开车都有了惊喜感。抬头显示也很有科技感,告别了传统的中控屏屏显数据,在开车的时候,驾驶位置的前风挡玻璃上就有显示行车信息,很有科技感,也提高了驾驶安全感,毕竟不用开着车的时候去歪头看中控屏,这一点是我很喜欢的地方。再说一点就是蔚来的服务,这一点确实是让我觉得特别满意的一点,从第一次去看车试驾,到第二次看车,再到最终提车,每一次去蔚来中心就感觉他们的工作人员都很用心,既不觉得叨扰也不觉得冷漠,感觉就跟朋友一样的感觉,服务确实很满意。交车的
查看完整点评>>蔚来ec6 2020款 615km 签名版
综合感受 最满意: 首先就是配置。电车的提速蔚来毒,油车后来都开不惯了哈哈运动模式一切换推背感满满。标配 的cdc动态电子阻尼底盘软硬可调,舒适性摔同价位车型好几条街,全铝车身,中保研碰撞测试实名认证的安全性,开着安心 第二点作为颜控,c6的颜值真心棒棒的,十色标配的氛围灯,配上喜马拉雅棕的内饰,瞬间高大上,天幕的设计后排依旧参与感 足。 第三点就要说免费换电了,一次性投入后期零成本换电只有零次和无数次。用车抛开电车的概念终身质保,无忧损耗,无忧质量。后期有需要再升级 最不满意: 可能就是换电站还有排队情况,希望加快换电站建设,早上入户“电区房”,不过
查看完整点评>>蔚来ec6 2020款 430km 运动版
综合感受 最满意: 最满意有两点,首先是整车可升级,车机系统不用说了,现在几乎每家都有,大同小异,而蔚来的升级觉不仅限于此,例如:系统升级可以改善悬架,电池可以从70度,升级到100度,甚至以后的150度;硬件也可以升级,如中控屏,甚至车机芯片,外部摄像头等,让你一直都会觉得它是一辆新车。第二就是服务,对于其他车企来说,你买了车,你跟它关系就结束了,对于蔚来来说,购车是服务的开始,每位车主都有一个24小时的专属客服群,你可以问车辆相关的任何问题,也可以帮你解决应急突然事件。 最不满意: 续航需要提升,虽然这是所有新能源车的通病,但是在蔚来40多万的这个价
查看完整点评>>蔚来ec6 2020款 440km 签名版
综合感受 我的是ec6签名版,提车50天行驶5233公里,我已经开车开上瘾了,一天不摸方向盘不舒服的感觉。车的整体感受很好,但细节方面做得不够,座椅皮的拉位皱折位有些地方还是不够细致。最爱就是这个底盘了,高中低主动迎合驾驶模式,自动升降,同事都形容它是“变形金刚”😂😂。还有早上冷启动车子,出车库那刹车异响有点大,这与跑车级别刹车系统有关联吧(brembo四活塞前制动卡钳)。😖续航里程嘛,我的70度电池有点吃力,日常通勤3~5天换一次电,未算周六日出游,每月免费6次换电不够嘞。😭😭最后要吐槽暴雨时自动除雾功能不行,这与吹玻璃出风口设计得短有关,我
查看完整点评>>蔚来ec6 2020款 605km 运动版
综合感受 说实话,刚提车的时候想要写个提车日记,还真没有啥写的。现在用车43天,一个多月来,对于车辆的驾驶感受、蔚来的服务、社区的活动有了很多的触动,所以决定选择这里留下帖子。 先从提车说起 换车的目标非常明确,之前奔驰cla空间小,电车、suv、三十万上下,所以没有太多的干扰项,就是在特斯拉my和蔚来之间做了一些比较后,m y那内饰、大小尺寸都完全不符合预期。比较坚定的选择了蔚来。 聊一聊用车感受 1、开上电车后最明显的感受当然是加速快、噪音低,红绿灯起步后基本看不到后面的车;基本每天上下班都开高速,噪音也非常低; 2、辅助驾驶能缓解下班后开车的疲劳
查看完整点评>>接下来要看